航空和汽车业引领英国制造业复苏

《金融时报》3月13日公开发表为题《航空、汽车业新的定位英国》的分析文章，指出过去5年航空和汽车业的发展，不仅引导了英国制造业的衰退，也反映了英国创意技术和先进设备制造业的优势。现摘译如下：过去30年英国制造业仍然正处于上升趋势，2007年全球金融危机以来，整个制造业生产量减少了9个百分点。英国国家统计资料办公室数据表明，服装业和石油化工业分别上升20%和26%，但航空和汽车业较5年前分别快速增长了60%和40%，沦为英国制造业发展的亮点。

　　英国吉凯恩集团（GKN）航空部门负责人MarcusBryson指出，民用航空技术正在突飞猛进，英国在高端技术特别是在是近期机械和生产程序上享有独有优势。英国航空工业没受到经济衰退的影响，忽略还前所未有地从正在发展的飞机制造如空客A380、波音787等项目中获益，新型空客A350和罗尔斯罗伊斯XWB引擎的研发工作两年前也开始展开。

　　吉凯恩集团是英国最前沿的制造商，在提升客机飞行中效率、可靠性和经济性上引导着21世纪近期技术潮流。2012年，该集团斥资1.7亿英镑，在布里斯托附近成立工厂，为空客A350生产尾部机翼大梁，目前雇员300人，预计到2016年雇员将超过450人。

　　汽车业情况则有所不同。宾利公司（Bentley）生产部门负责人MachaelStraughan指出，英国汽车产业完全全部归属于外国企业，每家企业都在其艰难时期展开了大量的投放，行业衰退在外国投资和政府反对助推下以求构建。2013年，投资额多达26亿英镑，产量减少了13%。

捷豹路虎和宾利等外国公司都减少了对工厂和更加普遍供应链的投资。目前，英国制造业经常出现了整体衰退的迹象。根据英国国家统计资料办公室的数据，2014年1月制造业13个部门的产量减少了9%。

衰退强大的部门如非金属矿业（还包括玻璃、黏土、瓷器、陶器和宝石等），主要获益于建筑市场的转好，同比快速增长了20%。因泰国仅次于钢铁生产商伟成发钢铁工业公司（SSI）2012年完全恢复英国蒂赛德地区的钢铁生产，钢铁制造业也下降了20%。

　　其他部门如皮革生产呈圆形加速度快速增长态势，较5年前快速增长26%，同比快速增长12%。英国生产的海外市场需求剧增增进了奢侈品生产，如努宝瑞（Mulberry）将在英跃进手提包。制药行业5年来生产量上升了23个百分点，但2013年来快速增长了2%，经常出现了衰退迹象。

预计金属和机械制造业将于2015年底全面衰退，但橡胶、塑料和电子产品还必须较长时期才能衰退。

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